青猫の足跡　ツーリングレポート　2010/4/4　花見川、新川、印旛沼、手賀沼サイクリングロードツーリング

#001 (4/4)

■日時：	2010/4/4
■場所：	花見川、新川、印旛沼、手賀沼サイクリングロード
■走行距離：	１２８．７ｋｍ　■走行時間：６時間２５分
■走行ルート：	西船橋から、稲毛の花見川サイクリングロード、新川サイクリングロードを通り、印旛沼へ。印旛沼を抜け更に利根川へ。利根川から手賀沼に入り、西船橋に戻り帰宅。

　さて利根川についたところで一休み。この頃になると空は曇ってきており何やら怪しげな状態。しかし天気予報では雨は降らないとあったので、まあ大丈夫だろうと思った。さすが利根川はデカイ。斜面には黄色い花がいくつも咲いていたので写真を撮った。
　ちょっと休憩した後出発。快適！完全に追い風である。人もいない。ならばここでどの位スピードがでるか！ということで全力でペダルを漕いだ。人によっては５０ｋｍ、競輪の選手なら７０ｋｍも出る？とかいう。俺も５０ｋｍ位でんじゃねーか？等と思い漕いだ。追い風もあるし５０ｋｍいくんじゃないか？しかし４２ｋｍが最高。追い風もあってもこんなもんなんのか？と思いちょっとへこんでしまった。やはりまだ脚力がないのだろう・・・。

　利根川を西に進み最終的には手賀沼に出る予定である。その前にデカイ「若草大橋道路」という橋で進路を遮られているのが地図を見ると分かった。ここまではさすが追い風の力。楽勝であった。途中逆走行しているライダーと合ったがマジでつらそうだった。一度どの位つらいかなと思って逆走してみたが、２０ｋｍも出せなかった。益々風の向きというのはツーリングにおいて非常に重要なファクターであると認識した。
　橋が道をさえぎっていて、丁寧に柵まで張ってあった。もちろん柵を越えるのは楽勝だが、ルールは守らなくてはならない。仕方なく一度川の土手を降りて橋の入り口から橋を渡った。車だと有料のようだった。

　利根川も途中から進路をかえ、今度は手賀川沿いに入る必要がある。この利根川から手賀川へ進む道でかなり迷った。地図は用意していたが、ちょっと小さかったせいもあった。また道があるようで実は迂回しなくてはならないような場所もあり結構迷った。写真はＪＲ成田線。この成田線を越えなくてはならないが、ここも越えられる場所と越えられない場所があった。このあたりから気温は低くなっており寒気がしてきていた。

　ＪＲ成田線を超え手賀沼へ繋がる手賀川に行こうとしたとき、ママチャリに乗っていた男の人に声をかけられた。その人は手賀沼から逆に利根川へ向かう途中で、その方角を私に尋ねたのだった。簡単にルートを教えてあげた後、ちょっと立ち話。その方もロードバイクを買おうか迷っているとのことであった。まだ知識もあまりないようで色々ロードバイクについて質問された。私が知っている範囲で教えてあげると「いやー今度やはり買おうかな！」と満足されていた。私が手賀沼に行くと話すと「土手は工事で通れないよ。」と教えてくれた。迂回路で進む必要があるとのことだった。ガーン・・・。
　男の人にさよならを言った後、手賀川に沿って走ろうとしたところ目の前に工事中の看板。「ああ、ここか。」と思った。

　この土手の横の「終末処理場」が、サイクリングロードを整理しており工事完了までは通れないとのことだった。まあ仕方ないので迂回路でいくかと思ったが、迂回路だとかなり遠回りになることがわかった。周りが見事畑ばかりだからだ。
　思案していたが、終末処理場の裏に砂利道があった。ここをまっすぐ行けば終末処理場の端にはでると思い、早速出発。花見川サイクリングロード以外にダートを走るとは思っていなかったので、また慎重に運転する必要が生じ、ちょっとブルーになった。

　砂利道を越えやっと舗装道路に。その後は無事「手賀沼」に到着。先週もきたっけか。さあ後は手賀沼を抜け、最後の荒川だと思いスタートしたが途中急な冷え込みと、猛烈な眠気が襲ってきた。ハンガーノックと寝不足が一緒に来たようで、力が急に出なくなった。初めての体験。こりゃまずいと思い、「しょうなん道の駅」でパンを食べて、体を温め、少し休もうと思った。食堂みたいなところがあるのでそこでパンを買って席に座ると一気に睡魔が。パンを食べる途中で何時の間にか寝てしまいパンを床に落とす始末。腹も減っていたが、寝たり食べたりですすまない。完全にこりゃダメだ、と思い、残念だがそのまま自宅に帰ることにした。眠気が少し取れた後に暖かいコーヒーを買って出発。それでも途中休みをはさみ何とか無事自宅に到着。
　体力不足か、寝不足か分からないが初の体験だった。合計１２８ｋｍ。自己最高記録ではあったがもう少し走りたかった。