青猫の足跡　My ROAD2

　2012年1月9日に中古の「GIANT」のOCR3を入手。同じマンションに住むご近所さんが知人
から不要なのでもらったものを、ご本人も使わないからということで譲ってくれた。かなり
外に置かれていたので錆びや汚れはあるが、問題なく乗れた。カミサン用として今後メンテ
ナンスをしていく予定。早速補助ブレーキの除去、サドル、バーテープの交換を実施。
　

■MODEL：GIANT OCR3 2006モデル
■COLOR：LIGHT BLUE
■WEIGHT：10.3kg
■SIZE：500
■CHAIN:SHIMANO CN-HG50
■SPROCKET:SRAM PG850 8S 12-26T
■WHEELS:GIANT Four X6Ⅱ
■BRAKES：TEKTRO TK521AG 47-57
■TIRES:Panaracer CATEDORY-S2 700×23C (2015/8/23update)
■FORK：GIANT COMPOSITE SL FORK ALUMI CLUMN
■SHIFTER:SHIMANO SORA ST-3300 8S フライトデッキ対応
■FRONT DERAILLEUR：SHIMANO SORA FD-3304直付用
■REAR DERAILLEUR：SHIMANO SORA RD-3300GS 8S
■HEADSET：TH 1-1/8 SEMICARTRIDGE INTEGRAL
■BRAKE LEVER：SHIMANO SORA ST-3300 ＆ TEKTRO RX2.0
■STEM：GIANT JD-ST05G 26.0mm-6D-90mm(42,46.5) 100mm(50)
■SEATPOST:HL SP175 27.2 X350mm ALUMIBLACK
■SADDLE：GIZA VL-1146 WHITE
■PEDAL：UNKNOWN

■FRAME:GIANT ALUXX 6061-T6 ALMINIUM OVERSIZE TUBING REPLACABLE REAREND
■HANDLE BAR：GIANT JD-RA08G 26.0-400mm（42,46.5） 420mm（50）
■CRANKSET:TRUVATIV TOURO 30/42/52T 165mm(42) 170mm(46.5,50)
■CYCLE COMPUTER:CATEYE ASTRALE CC-CD100

＜メンテナンス履歴＞
2015/8/23：タイヤ劣化による交換。CYCLE COMPUTER盗難による交換。

　ディレイラーは前後ともSHIMANOのSORA。SHIMAMOのロードバイク中では初心者向けのコンポーネント。もらった時はかなり汚れとさびでもしかすると変速も上手く切り替えできないかもしれないのではと思ったが、そんなことは全くなかった。スムースに切り替わる。Bianchiが105なので、シフトレバーの操作方法が若干異なる。普通にゆっくり走っている分には、不便は感じないが、ハンドルの持ち方によっては切り替えるのに若干不便さを感じるかもしれない。
　錆びは擦ればある程度は取れた。ディレイラーの調整がとりあえず不要だったのは幸いだった。

　ブレーキは、カタログではTEKTROのようだが、特に表示が何もないので分からない。シール等取れてしまったのかもしれない。ブレーキもネジ部分が完全に錆びてしまっていた。ブレーキの効きは少し悪い。ブレーキパッドは残っているが外に置いていたこともあり劣化しているのかもしれない。ブレーキだけはおろそかにできないので必要ならパッド等交換する。

　サイクルコンピュータは、CATEYE製の「MITY 8」というもの。速度、走行距離等記録できる標準的なもの。これももらった時についていた。驚いたのは埃まみれ、泥まみれ、錆びだらけという状態で初めてみた時サイクルコンピュータは使えないだろうと思っていたのだが、電池もまだあり傷等はあるものの機能的に健在であった。走ってもちゃんと速度も表示される。良かった。
　アヘッドシステムも泥がかぶっていたが、取り除けは綺麗なもんだった。
　タイヤはさすがにぺちゃんこだった。これはパンクしているだろうと思ったが、これまたパンクしていなかった。ちゃんと空気が入った。さすがにタイヤは使用感はあるが、近場を走る分には問題ないだろう。ただ後輪だけは空気は入るが４，５時間たつとへこんでしまっていた。確認したところやはり微細の穴が。パンク修理し問題なし！

<2015/8/23>サイクルコンピュータが秋葉原で盗難に遭った。かつて使っていた「CC-CD100」に変更。以前使っていたサイクルコンピュータはこちら。タイヤはある日載ろうとしたら、すり減りすぎて中の紐みたいなものが見えてきていた。今まで気づかずよく乗っていたなって感じだった（写真はこちら）。タイヤは「Panaracer CATEDORY-S2」にした。

　サドルは純正のものではなかった。元々この車の持ち主は女性の方とのこと。多分硬すぎるサドルが嫌だったのかもしれない。ただサドルは破れていたので交換した。ものはGIZAのVL-1146の白。白は汚れが目立つと思ったが、まあそんなにこのバイクで激しくは乗らないだろうということで白にした。かなり気に入った。
　ハンドルバーはバーテープの端がエンドキャップがなく破れている状態だった。これも交換！初めてのバーテープ交換であったが何とか上手くできた。ブレーキも補助ブレーキがついていたがとってしまった。当初は重宝したが、やはり何となく嫌だった。ロードバイクはシンプルなのがいい。てなわけで外してしまった。バーテープ、及びブレーキの除去の作業についてはこちらにまとめた。

補助ブレーキがついていた時の写真

　ペダルはビンディングへダルが着いていたが、自分が持っているものと異なっていたため、取り替えた。ただ取り外す際完全にさび付いていた様で自分で取り外すことができず、自転車屋に頼んだ。自転車屋でも最初全く動かず、「最悪ペダルクランクともダメになるかもしれませんがいいですか？」というので、Ｏ．Ｋした。ドデカいレンチでかなりの力をこめたらやっと取れた。ねじ山がつぶれたかと思ったが、幸い両方ともつぶれておらず、取り急ぎ自分の持っていた予備のペダルを取り付けた。
　クランクは傷だらけではあったが、それ程さびはなく使用にも問題はなかった。
　よって自転車自体長距離のった場合どうなるかという不安はあるものの、普通に乗る分には問題ないと思えた。カミサンが今後乗るかどうかは微妙だが、それまでは自分用として使おうと思う。

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